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中國大陸舉行第19次的全國代表大會後，兩岸的互動、交流備受關注；新北市長朱立倫今（31）日接受新北市議員李婉鈺的質詢強調，重點在和平、合作，雙方應該擱置爭議、共創雙贏，一切以人民的利益做最大考量。
李婉鈺今日在市政總質詢表示，原本以為中共的19大後會對台灣採取封鎖等嚴厲的態度，沒想到中共的總書記習近平，卻強調兩岸堅持「一個中國」及「九二共識」的原則下，加強兩岸經濟文化的交流合作，質詢朱立倫以新北市長的角色，要如何促進兩岸的城市交流與合作？
朱立倫認為，兩岸關係應以人民的利益做最大考量，重點在和平、合作，兩岸要和平的發展，雙方必然不能再產生爭議，不論所謂的「求同存異」，或他曾提及的「求同尊異」，應該要「擱置爭議、共創雙贏」，把不同的想法擺一邊，大家在共同的目標下，走向和平、合作。
朱立倫說，身為是新北市長，無法就政治的角度回答，但可以用人民角度回答，堅持一切以人民的利益做最大考量，台灣人民最期待的就是和平、合作，要讓兩岸和平、下一個世代合作雙贏，是所有政治工作者要做的努力，而不是基於個人意識形態或個人政治選票的考量，去傷害和平發展、合作雙贏。
朱立倫指出，過去這7年來，中央不論是國民黨執政或民進黨執政，新北市都敞開雙手歡迎兩岸的交流、歡迎來自大陸的朋友，同時針對教育、農業、經貿或文化的議題，不以特定的城市為單位舉辦論壇外，也與對岸的廈門、福州城市有密切合作與交流。
已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次飛安事故，造成慘重傷亡，令部分民眾質疑ATR72型螺旋槳飛機的安全性。不過，飛安會調查報告指出，興航二次空難主因與人為操作疏失有關。
興航GE235班機當時發生順槳情況，主因為「自動順槳單元」(AFU)偵測到錯誤訊號所造成。一位曾在復興航空任職的航空公司機務維修技師表示，興航GE235當初發生順槳情況是AFU的焊點上有瑕疵，因為電路板與排線距離太大，導致飛機在震動時造成焊點裂開，才會誤送錯誤訊號給AFU。
所謂的順槳是指飛機發動機失效後，飛機的螺旋槳葉面都會自動轉向與機身平行，利用順著氣流減少飛機往前的阻力。根據飛安會調查報告指出，復興航空GE235機上系統監測到右邊的二號發動機出現異常後即自動順槳，但機師卻將正常運作的左邊一號發動機斷油，造成兩具發動機同時熄火而釀禍。
南港空難後，發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司發布技術通報改善焊點瑕疵，並重新設計發動機。雖然技術通報並沒有強制航空公司更換，但是民航局早已要求國內航空公司必須使用新設計的發動機，才能獲得適航驗證。
針對部分民眾對ATR發動機安全性存疑，飛機維修技師表示，興航兩起空難主因還是人為操作失當造成，如果ATR的一具發動機故障，還是可以靠僅存的另一具正常發動機飛行。
▲航空公司機務人員表示，如果ATR客機的一具發動機故障，還是可以靠另一具正常發動機飛行。（圖／記者呂炯昌攝）
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